Mesin Balancing Dinamis, Bantalan Lembut vs. Bantalan Keras
Mesin balancing loro pesawat, utawa mesin balancing dinamis, digunakake kanggo mbenerake ketidakseimbangan statis lan dinamis. Rong jinis umum mesin balancing dinamis sing wis ditampa kanthi wiyar yaiku mesin bantalan "alus" utawa fleksibel lan mesin bantalan "keras" utawa kaku. Nalika pancen ora ana bedane antara bantalan sing digunakake, mesin duwe macem-macem jinis suspensi.
Mesin Balancing Bantalan Lembut
Mesin bantalan alus kasebut asale saka kasunyatan manawa ndhukung rotor supaya seimbang ing bantalan sing bebas pindhah paling ora siji arah, biasane kanthi horisontal utawa jejeg menyang poros rotor. Teori ing sebalik gaya ngimbangi iki yaiku rotor tumindak kaya nundha ing udhara nalika gerakan rotor diukur. Desain mekanik mesin bantalan empuk rada rumit, nanging listrik sing ana cukup gampang dibandhingake karo mesin bantalan keras. Desain mesin saldo bantalan alus bisa dilebokake meh ing endi wae, amarga dhukungan kerja sing fleksibel nyedhiyakake isolasi alami saka kegiyatan ing sacedhake. Iki uga ngidini mesin bisa dipindhah tanpa nggayuh kalibrasi piranti, beda karo mesin bantalan keras.
Resonansi sistem rotor lan bantalan ana ing separo utawa kurang saka kacepetan saldo paling endhek. Ngimbangi ditindakake kanthi frekuensi sing luwih dhuwur tinimbang frekuensi resonansi suspensi.
Kejaba kasunyatan manawa mesin balancing bantalan alus iku portebel, nyedhiyakake kaluwihan kanthi sensitivitas sing luwih dhuwur tinimbang mesin bantalan kanthi kecepatan balancing sing luwih murah; mesin pengukur hard-bearer sing biasane mbutuhake kecepatan saldo sing luwih dhuwur. Keuntungan tambahan yaiku mesin empuk alus kita kanggo ngukur lan nampilake gerakan utawa pamindahan rotor sing nyata nalika muter sing nyedhiyakake cara internal kanggo validasi kasunyatan manawa mesin wis nanggapi kanthi bener lan rotor bisa diimbangi kanthi bener.
Keuntungan utama mesin bantalan alus yaiku cenderung luwih fleksibel. Dheweke bisa ngatasi macem-macem bobot rotor ing siji ukuran mesin. Ora ana landasan khusus kanggo insulasi lan mesin kasebut bisa dipindhah tanpa kudu kalibrasi maneh saka spesialis.
Mesin balancing bantalan alus, kaya mesin bantalan keras, bisa ngimbangi rotary sing orientasi horisontal. Nanging, ngimbangi rotor overhung mbutuhake panggunaan potongan lampiran tahan-mudhun negatif.
Gambar ing ndhuwur nuduhake mesin balancing bantalan alus. Elinga yen orientasi sistem bantalan ngidini pendulo bisa ayunan bolak-balik nganggo rotor. Pemindahan kasebut direkam dening sensor geter lan banjur digunakake kanggo ngetung ketidakseimbangan sing ana saiki.
Mesin Balancing Bantalan Keras
Mesin balancing kanthi hard-bearer duwe dhukungan sing angel lan gumantung karo elektronik sing canggih kanggo napsirake getaran. Iki mbutuhake landasan dhasar sing kaku lan kaku supaya kudu disetel lan dikalibrasi kanthi permanen dening pabrikan. Teori ing sebalik sistem saldo iki yaiku yen rotor pancen diwatesi lan pasukan sing dipasangake rotor diukur. Geter latar mburi saka mesin utawa kegiatan sing ana ing jubin bisa nyebabake asil saldo. Umume, mesin bantalan keras digunakake ing operasi produksi pabrik sing dibutuhake wektu siklus cepet.
Keuntungan utama mesin sing kuwat yaiku cenderung nyedhiyakake maca cepet, sing migunani kanggo ngimbangi produksi kanthi cepet.
Faktor watesan mesin bantalan keras yaiku kecepatan balancing rotor sing dibutuhake sajrone tes. Amarga mesin kasebut ngukur kekuwatan rotor sing muter, rotor kudu digawe cepet supaya bisa ngasilake kekuwatan sing bisa dideteksi kanthi suspensi kaku.
Pecut
Ora preduli mesin balancing horisontal apa wae sing digunakake, analisis pecut bisa uga dibutuhake nalika ngimbangi gulung sing dawa lancip, utawa rotor fleksibel liyane. Whip minangka pangukuran deformasi utawa tikungan rotor fleksibel. Yen sampeyan ngira manawa sampeyan kudu ngukur pecut, priksa karo dhukungan teknis lan kita bakal nemtokake manawa indikator cambuk utawa ora perlu kanggo aplikasi sampeyan.